耐用性的一个突出表现在于，Yaris在欧洲二手车市场上的保值率非常高。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性及维修便捷程度等多项因素。在欧美国家，由于汽车消费的理念已经十分成熟、二手车交易量巨大，保值率已被视为选购汽车的重要因素之一。据著名国际市场分析公司EUROTAX SCHWACKE的调查，在2004年底的英国和德国二手车市场上，一台3年车龄、行程为9万公里的Yaris，保值率列小型车首位，在2005年的西班牙的二手车市场上，也有第二位的转售价值。

在可靠性上，Yaris也是高居行业榜首。德国权威测试机构TUV每年都会根据汽车的故障率来对汽车的可靠性进行调查，调查不分车型的档次，只分使用时间，每年对全球34个品牌的100多个私家车型进行排位。故障率越低，排位越高。Yaris分别参与了2004年至2007年 三个类别的7次调查，包括1－3年、4－5年、6－7年三类，Yaris全部进入前十名，其中1次第一名，3次第二。故障率远远低于大切诺基(参数配置 报价 点评)、福特Galaxy、宝马7、奥迪A6等中国人熟悉的高档车，与奔驰SLK、保时捷Boxter等豪华车的故障率处于同一水平，更是小型车中唯一能多次入选“世界十大故障最少汽车” 的车型，成为“最可靠的汽车”。

正因为雅力士(参数配置 报价 点评)继承了举世公认的丰田品质，达到了产品的高品质，其问世9年来，获得了消费者极高的口碑，赢得了全球300多万用户的高度认同。Yaris在2005年法国和德国的J.D POWER指数中，分列第一、第二位，被公认为“消费者最满意汽车”。

雅力士的品质是怎样炼成的？

丰田每一款产品的开发、制造，都融汇了其对品质一丝不苟的追求，力求在产品性能、外观、内饰、配置和工艺等多方面满足消费需求。正是因为丰田在全球几十年坚持不懈的努力，它的品质得到了全球行业与消费者的认同。同样，在小型车制造上，丰田并没有因为其小而吝惜其对品质的要求，而是采用了与豪华车一样严格的标准。

在“丰田21世纪全球模范工厂”——广州丰田生产，是雅力士QDR的最大保障。广州丰田拥有丰田全球最先进、世界领先的生产设备和工艺。特别是在焊装车间的GBL（GlobalBodyLine）生产线上所装备的267台自动机器人，生产自动化程度高达56.1%。除了先进的硬件设施。广州丰田还导入了TPS精益生产管理方式，在生产线上实现了准时化、自动化、标准化和持续改善的线性控制管理；在品质保障方面所遵循的是“品质自工位完结”模式。

在广州丰田，雅力士与凯美瑞(参数配置 报价 点评)采用混线生产方式，凯美瑞“三位一体”的品质保障体系（先进的工厂、创新的渠道、卓越的产品）将全面贯彻到雅力士身上，从而为其品质提供最好的保障。众所周知，中国版雅力士是在欧洲版的基础上进行升级，不仅拥有前卫时尚的外形，空间和配置也几乎达到了小型车的极限；它还进一步延续了丰田一贯的细腻做工和人性化配置，全方面提升了设计和技术水平，建立中国小型车行业的新基准。

在丰田的“持续改善”下，相信小车雅力士将为中国消费者带来更大的价值。

hoho1984

这是女人开的车，太小了，不过确实很省油，现在整天cctv5都在打广告，广气丰田现在光靠凯美瑞不行了

YARIS第一代问世的时候确实有惊艳的感觉，毕竟在那么小的车体里面能坐下4个身高185的成年人（后座移动到最后，牺牲行李空间），可以体现出设计的用心良苦了。但是车拿到天津生产之后，发动机并未和国际同步，改名叫做“威姿”，最后虽然不断的降价，但是还是叫好不叫座。不知道这一代的YARIS会不会有比较好的销售情况，不过我个人不看好这款车的销售，毕竟现在可以选择的车型太多了，新版的飞度就是它直接的竞争对手，何况同级别的车，如果在意价格，还可以选择华晨的FRV和雪弗兰的乐骋